近年來，上海市公安消防總隊瞄準全市1.8萬輛公交車火災防范難題，聯合上海市交通港口局、上海申沃客車有限公司等單位，歷時3年共同完成了“公共交通工具消防安全研究”及3個配套技術報告，獲國家發明專利1項。近期，項目通過上海市科委驗收，部分研究成果已在申城公交車輛試點運用。
研發固定滅火裝置。考慮車輛故障自燃和極端分子利用汽油縱火等突發情況，將低壓細水霧系統與滅火添加劑技術應用到固定滅火系統，根據公交車車廂內部空間結構創新設計噴霧模型和霧化噴頭，重新配置新型環保滅火藥劑，利用電腦模擬驗證技術校正整套裝置結構參數。實驗數據顯示，以15升汽油引燃公交汽車車廂，車輛固定滅火裝置能夠在5秒內撲滅大火，30秒內冷卻降溫250度以上，且車廂內兔子、小鼠等活體動物均保持存活。目前，該固定滅火裝置已通過國家固定滅火系統和耐火構件質檢中心檢測，具備推廣至公共交通運輸領域的技術條件。
優化疏散逃生系統。認真梳理現行國家、地方標準要求，調查分析各類逃生疏散系統在實際運用中的優勢和不足，新增推拉式應急逃生窗，完善乘客門應急控制設置、功能和操作方法，合理布置安全錘，調整各種疏散標識、標記。在部分公共交通樞紐站點設置新型逃生疏散系統展覽和演示區，廣泛征求人大代表、政協委員、業內人士和廣大市民的意見和建議，針對老、幼、病、殘優化設計，改進方案。市科委驗收組表示，新型疏散逃生系統能夠加快人員疏散速度，提高火災等突發情況時逃生成功率，建議根據該研究成果修訂上海市地方標準。
控制內飾材料燃燒特性。在采用《汽車內飾材料的燃燒特性》(GB8410-2006)標準進行檢測的同時，考慮部分內飾材料自身特點和用量大小，吸收借鑒法國、德國軌道交通經驗，使用建筑裝飾材料燃燒性能檢測方法對聚氨酯、窗簾、內墻板、內頂板、座椅、塑料面板、地板膠、電線電纜等常見內飾材料進行檢測。分析比對測試數據和實驗結果，對典型內飾材料火災危害性做出量化評價。測試手段和實驗方法彌補了國內行業標準偏低、檢測依據不足等缺陷，對汽車內飾材料燃燒性能提出了建議，研究成果已在《消防科學與技術》發表。
