8月10日凌晨2時(shí)30分，郭師傅駕著貨車行駛在沈海高速寧波往上海方向1384K（杭州灣跨海大橋北航道路段）。在一個(gè)上坡道時(shí)，突然“咣”的一聲，車子一震，郭師傅當(dāng)即將車停到應(yīng)急車道并下車查看，只見一輛半掛式貨車橫在第三車道，駕駛室已嚴(yán)重變形，一人正從破碎的車窗向外爬，另有一人被卡在駕駛室內(nèi)，見此情形，郭師傅當(dāng)即報(bào)了警。接到報(bào)警后，寧波支隊(duì)大橋消防中隊(duì)迅速出動(dòng)2輛消防車15名消防官兵奔赴現(xiàn)場(chǎng)救援。在經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的緊張營(yíng)救，被困人員被成功救出。
　　救援官兵到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，只見一輛半掛車停在路中央，由于撞擊猛烈導(dǎo)致車頭已嚴(yán)重變形，車頭頂部后方與車身的連接部位部分?jǐn)嚅_，地面上散落了一地的玻璃碎片以及汽車零部件，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。該車駕駛員的右腿死死被卡在方向盤部件和座位底座之間，絲毫不能動(dòng)彈。
　　見此狀況，指揮員迅速下達(dá)作戰(zhàn)命令：一邊使用多功能搶險(xiǎn)車對(duì)半掛車車頭部位進(jìn)行牽引，一邊使用液壓兩用鉗對(duì)車門進(jìn)行剪切和擴(kuò)張，同時(shí)指派兩名戰(zhàn)士負(fù)責(zé)警戒，并協(xié)助交警疏通過往的車輛。
　　然而救援進(jìn)展并沒有想象的那么順利。由于半掛車頭頂部后方與車身的連接部位部分?jǐn)嚅_，在牽引過程中，車頭發(fā)生了下垂。為防止車頂下垂對(duì)被困人員造成二次傷害，消防官兵馬上利用大繩將車頂固定住，并停止了對(duì)車頭的牽引。在經(jīng)過短暫的研討后，指揮員當(dāng)即與大橋排障部門協(xié)商，叫其利用拖車伸縮臂頂牢車頂，確保官兵們?cè)跔恳^程中車頭不會(huì)下垂。待車頂穩(wěn)固后，消防官兵繼續(xù)對(duì)半掛車進(jìn)行牽引，不斷拓寬車內(nèi)空間，在得到足夠的救援空間后，官兵們一邊繼續(xù)用破拆工具對(duì)車門及被困人員被卡部位進(jìn)行破拆，一邊利用頂桿撐開駕駛室內(nèi)空間。經(jīng)過將近一個(gè)小時(shí)的緊張營(yíng)救，被困駕駛員成功救出，并抬上等候在一旁的救護(hù)車送往醫(yī)院做進(jìn)一步的診治。
　　據(jù)半掛車車主李某稱：事發(fā)當(dāng)時(shí)他正在車內(nèi)后座睡覺，突然一陣劇烈的搖晃將他從睡夢(mèng)中震醒，所幸沒有受傷，并從車內(nèi)爬了出來，而駕駛員則被卡在了車內(nèi)。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次事故已是杭州灣跨海大橋北航道今年發(fā)生的第8起追尾且有人員被困事故。 目前，事故的具體原因還在進(jìn)一步調(diào)查之中。