2012年10月30日凌晨3時56分，古丈縣消防大隊值班室電話鈴聲急促。縣公安局110指揮中心來電稱古丈縣1828線羅依溪至王村路段之間，有一輛白色現代轎車內有人員被困，現場情況不明，急需前往處置。接到報警后，古丈縣消防大隊迅速出動一輛搶險救援車，7名指戰員趕赴現場實施救援。

　　信息不足，出動舉步維艱。由于110指揮中心掌握事故信息有限，事故現場具體位置在哪?被困人員情況如何?現場營救環境怎樣……還都是未知數。中隊官兵在中隊長謝海的帶領下飛馳在前往事故路段的夜幕里。在車上，謝海同報警人(當事人)就現場情況進行了進一步的溝通交流，但通過詢問結果也不令人滿意，報警人只是聲稱自己車子是白色現代停于1828線羅依溪至王村路段之間的路基上休息，手腳麻木，不能動彈，急需救援，并未談及自己發生事故。指揮員從交談中意識到兩種可能，一是傷員意識出現模糊不清，情況危急，二是社會人員無聊虛報假警。經過四十分鐘的驅車前行，中隊官兵到達事故路段，但經前后兩次往返搜尋并未發現事故車輛。指揮員再次電話確認當事人所處位置，并向其訴說了虛報假警的后果但都未能得到確切答案。指揮員決定放緩行車速度，通過電話由報警人根據警報聲音大小變化，確定自己位置。當車輛行駛至1828線羅依溪鎮喇叭村大橋附近時報警人稱，聽到警報聲音最清晰洪亮。中隊指揮員，立即下令分三組對附近區域進行搜尋，最終，第二搜救組，在喇叭村大橋下山崖距離一百多米處模糊發現類似事故車輛，并報告指揮員。指揮員在經過仔細觀察和察看橋周邊情況后，并根據當事人電話中的水流聲確定了那就是事故車輛并組織開展營救。

　　地形險要，官兵舍生忘死。由于喇叭村大橋橋面距事故點，垂直高度約60米，斜面距事故點約150米，坡面斜度近70度，液壓機動破拆工具組肯定無法到大事故現場，給救援帶來很大困難。救援工作再次陷入僵局，但電話中傷員已經神志不清、意識模糊。時間拖得越久，傷員的生命就越危險。時間一分一秒過去，指揮員果斷下令，馬上制作安全繩支點，打好繩索，所有人員檢查個人防護裝備。隨后帶領班長李康攜帶救援繩、安全鉤、強光燈、對講機等沿繩索下往事故地點，進一步勘察事故現場和傷員情況。下往涯底過程中，由于是凌晨五點多，天還未亮，加之昨日剛下過滂沱大雨，山路泥濘濕滑，危險重重，稍有不慎都有可能跌落涯底。但面對傷員情況的迫在眉睫，中隊指戰員抱著大無畏的精神和敢打必勝的信心，相互扶持著，一步一步的在試探中前行，終于來到了四輪朝天的事故車輛旁。在了解車上傷員只有一名，下肢卡于駕駛室不能行動，意識模糊等情況后。指揮員下令坡上兩名戰斗員攜帶多功能擔架、鐵鋌等工具下往事故地點。由于現場處于山澗溪流處，且深入山中一百多米，凌晨五點多天氣極其寒冷，且傷員已經意識不清，時間就是生命，快速展開行動刻不容緩。大隊官兵分工協作，首先利用繩索、安全鉤等將事故車輛進行了固定。其次，利用鐵鋌、腰斧、等手動破拆工具對駕駛室車門進行了破拆。第三，指揮員深入駕駛室了解傷員被卡位置，并制定科學施救措施。時間在分秒鐘流逝，宛若事故現場潺潺的溪流。雖然天氣冷的透入骨髓，但官兵們卻都早已汗流浹背。6時32分在經過了近一個小時的救援后，終于將被困傷者從駕駛室里救了出來。

　　警民同心、書寫魚水深情。傷員救出后，官兵迅速將其固定在多功能擔架上，準備將傷者送至地面，由于路況復雜且坡度較高。為防止對傷者造成二次傷害，指揮員決定由崖上人員對擔架進行拖拉，崖下人員協助前推的辦法將其進行轉移。這時天以放亮，聞訊趕來的村民們，紛紛自發的協助崖上官兵進行拉繩，在“1、2、1、2”的呼號中，被困長達五個小時的傷員終于被救上了地面。這時早已等候在現場的120人員對傷員進行了簡單檢查和處理，并迅速送往醫院。望著遠去的120車，官兵們長長的舒了口氣，而背后卻響起了群眾雷鳴般的掌聲。

　　事故經現場交警初步判定為當事人夜間疲勞超速駕駛所致，具體原因在進一步調查中。