運輸機的撒料已用機械化方法去清理

        車間內具有規模很大的皮帶運輸設備，其擋輥以及頭輪和尾輪軸承等的潤滑是很重要的。用帽罩注油器潤滑軸承占用了皮帶機工人很多時間，有時由于潤滑不及時引起軸承損壞和設備停車。水泥球磨機為了消除事故原因及減輕維護工作量，頭輪、尾輪及擋輥的軸承采取集中潤滑。

　　取消運輸機皮帶上的接頭，對消除運輸機下面的撒料現象是很重要的。皮帶接頭處用金屬鉚釘接合。鉚釘磨損很快，從而形成凹坑，凹坑內充滿運輸的物料會引起鉚接松垮。鄭州紅星機械廠創制了一種輕便型硫化粘壓設備，在6-10 小時之內就能將皮帶妥貼地粘合好。

　　為改善勞動條件和減少勞動量，燒結礦裝車時的撒料用機械化方法清理。清理撤料的設備是一種裝設左平板車上的犁式刮板。平板車移動時，刮板從鋪設在裝礦區域的鋼軌和路面之間的鋪板上將撒料清理到專設的混凝土容器內。陶粒生產線用 型電動抓斗吊從混凝土容器內將這些料裝上車皮，運往貯礦場。機械化清理撒料可以少用 個工人，減小勞動量和再次利用這些撒料。燒結車間區域內的粉塵含有鐵、碳、氧化鈣等成份。目前用設有推土犁的“白俄羅斯”牌拖拉機裝入自卸汽車運到與受礦槽并列的箕斗提升機去。這種提升機本身類似于高爐的料車卷揚機，但比它小。